なお、コブラの可変スリーブは、モデルによって互換が可能なため、互換性 ..


コブラのドライバーについて、ダークスピードのシャフトのスリーブは、LTDxシリーズにも挿さるでしょうか。具体的には、ust mamiya 6F4シャフトです。


コブラのドライバーについて、ダークスピードのシャフトのスリーブは、LTDxシリーズにも挿さるでしょうか。 ..

ここ10年で急速に普及したのが、可変スリーブ付きのドライバーだ。大手量販店や工房に行くことなく、自分で簡単にロフト調整やシャフト交換を行えるようになった。それに伴って、中古市場でも可変スリーブ付きのシャフトが多く出回っている。中古店では多種多様なスリーブ付きシャフトを見かけるが、初心者が手を出すにはなかなか難しいポイントがいくつかある。今回はギアマニアを自負する筆者が、中古で購入する際の注意点について説明しよう。

まず当たり前のことだが、スリーブの形状はメーカーごとに違うため、シャフトの種類だけでなく、自分が使っているヘッドに装着できるかどうかをまず確認する必要がある。ただし、各メーカーで発売年度によってスリーブの形状が変わっている場合があるため、自分の使っているヘッドに装着可能かを調べてから購入してほしい。

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例えば、テーラーメイドは2009年発売の「」から可変スリーブがスタートしたが、2013年発売の「」、「」から形状が変更した。現行の「ステルス2」や「SIM」、「M」シリーズなど、2013年以降のモデルであればどれも同じスリーブで装着することができる。一方、キャロウェイのスリーブ「アジャスタブルホーゼル」は、上下2種類のリングを組み合わせることでロフト角とライ角を調整することができる。2014年に発表された「」以降のスリーブであれば、「パラダイム」シリーズや「エピック」シリーズなどの現行モデルにも対応可能。

タイトリストのSure Fitホーゼルは、2014年に登場した「」以降であれば、すべて互換性があり、「TSi」シリーズや「TS」シリーズなどのヘッドにも装着できる。ちなみに、タイトリストのスリーブは、ドライバーとフェアウェイウッドで形状が異なり、互換性がないため注意が必要だ。ピンは2014年発売の「」から可変スリーブを採用しているが、2019年発売の「G410」シリーズからスリーブが新しい形状となり、現行の「G430」や「G425」シリーズとも互換性がある。「同じメーカーだからきっと大丈夫」と思い込まずに、スリーブが装着できるヘッドかどうか再確認しよう。

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現在のコブラは、「ゴルフの科学者」の異名を持つブライソン･デシャンボーや、世界的に高い人気を誇るリッキー・ファウラー、ジュニア時代から活躍するレキシー・トンプソンなど、個性豊かな選手をサポートしながら、高性能かつ、個性のあるクラブを世に送り出しています。

ドライバーの場合はヘッドに厚みがあるため、シャフト自体の長さプラス1インチから1.5インチぐらいが装着した際のクラブ長の目安となる。クラブの全長を45インチにしたければ、シャフト長44インチが良いだろう。ルールによる長さ制限は48インチ未満だが、公式競技におけるクラブの長さは46インチ以下に制限されているため、試合に出場する場合は注意が必要だ。中古ショップの場合、大抵はシャフトの長さの表記があるので、しっかりとチェックしよう。

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3モデルあるLTDxドライバーの、スタンダードポジションに位置するモデル。フェース寄りのヘッド内部に固定式ウェートを装着し、重心を浅く設計。ボール初速と低スピンを追求しつつ、ソール後方にもウェートを装着することで慣性モーメントを高め、ミスへの寛容性を高めています。バランスのよい仕上がりで最も幅広いゴルファーに対応する仕様になっており、ほかの2モデルのベースにもなっています。

※「ドライバー用」と「フェアウェイ用」ではそれぞれの"専用スリーブ"を使用しています。
※ドライバー用に製作したスリーブ付きシャフトをフェアウェイウッドに差すこと(またその逆)は出来ません。ご注意下さい。
※「ユーティリティー」はシャフト規格が変わるため非対応です。


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フェアウェイウッド用のシャフトは、短い番手になるにつれてヘッドが徐々に重くなるため、番手ごとにチップカットする分量を変えるのが一般的。3Wなら0.5インチ、5Wなら1インチという具合に、3Wより5W、5Wより7Wが短くなるようにチップカットする長さを調整する。ドライバー用シャフトを短くする場合は手元側をカットすることが多いが、フェアウェイウッド用シャフトは先端をカットしていることが多い。

DARKSPEED・エアロジェット・LTDx・RADSPEED・SPEEDZONEなど互換性は！？

しかし、異なるモデルやメーカー間でのシャフト互換性を理解することは、多くのゴルファーにとって頭を悩ませる問題です。

交換スリーブにソケットが要らないのも満足です。 2人中 1人が「役に立った」と ..

シャフトの交換がクラブの性能向上にどのように貢献するのか、また、互換性を確認する際のポイントについても詳しくご紹介します。

コブラ「LTDx」ドライバーに驚いた！ 球が強くてミスにも強い!!

中古で売られているスリーブ付きシャフトには、クラブメーカーが用意したカスタムシャフトに純正スリーブが付いているものと、ユーザーがシャフト単体を購入して純正ではないスリーブをつけたリシャフトの2種類が存在する。後者は工房で加工したものか、ユーザー自身で加工したものかの判断ができないため、初心者であれば、メーカーのシール等が貼られているものがおすすめだ。

スリーブの重さは忘れましたが、どのメーカーも大体7gくらいなので、ヘッド重量が ..

「AMP」と「BIO Cell」でコブラに興味を持ち、「FLY-Z」の頃にはすっかり虜になった。（ブルーではない）「LTD」、「F6」、そして「F7」は全て良かったが、その後は…、まぁ、そこまでではない。だけど、「LTDx」ドライバーシリーズがローンチすることで、改めてコブラドライバー派を名乗れそうだ。

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先述した通り、クラブメーカーカスタムのシャフトには、純正スリーブが装着されているが、リシャフトしている場合は、互換性はあるが純正ではないスリーブが装着されている。というのも、各メーカーの純正スリーブは、国内では販売されていないため手に入れることが難しい。筆者は純正ではないスリーブを使用しているが、今まで強度で不都合を感じたことはない。ただし、ロフト角やライ角などに若干の誤差が発生する可能性があるため、正確性を求めるのであれば、純正スリーブがついたシャフトを選ぶと良いだろう。

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しかし、これらのクラブでシャフトを交換する際には、スリーブの互換性が大きなポイントとなります。

のAliexpressでドライバー335/.350/.370ゴルフアダプタースリーブCraf9/f8/f7/ltdx/rad/fly-z/Speedゾーンドライバーと互換性がありますを購入します。

PINGのG430とG400シリーズのスリーブ互換性に関しては、両者は直接的な互換性を持ちません。

コブラDRのスリーブ互換について

G430シリーズは、G425およびG410との互換性を持つ新しいスリーブデザインを採用しており、G400シリーズ以前のモデルとは異なる設計がなされています。

例えば、テーラーメイドは2009年発売の「R9」から可変スリーブがスタートしたが、2013年発売の「R1」、「ロケットボールズ ステージ2」から形状が変更した。 現行の「ステルス2」や「SIM」、「M」シリーズなど、2013年以降のモデルであればどれも同じスリーブで装着することができる。

スタンダードのLTDxをベースに、より高弾道に、そしてつかまり性能を高めたモデルです。ヒールにウェートを追加することで重心距離を短くし、ヘッドの追従性を高めています。このウェートはソール後方のウェートと同規格なので、交換することでつかまり具合を調整することも可能です。

2022最新のコブラLTDX,LS等のスリーブ関して

互換性のないスリーブを無理に使用することは、クラブの性能低下や破損のリスクを高める可能性があるため、推奨されません。

各種スリーブ対応ヘッド一覧

オンラインショップで購入する際には、シャフトの長さや対応ヘッドなどが書いてあるサイトで買うのが良いだろう。フェアウェイウッド用やユーティリティ用のシャフトは、番手により長さが違うため、チップカットの量について確認する必要がある。リシャフトをやってみようと思った方は、まずドライバーのシャフトからデビューしてみてはいかがだろうか。（文・田島基晴）

GDOゴルフショップ

LTDxシリーズのドライバーは、大型ヘッドのデメリットをうまく軽減させた高性能モデルでした。打点のミスに強く、低スピンで強弾道という基本性能を備え、味付けの異なる３つのヘッドを用意することで、幅広いゴルファーに対応させています。

ゴルフクラブのシャフト互換性ガイド: スムーズな交換法

「LTD」のストーリーは、コブラが宇宙に行って、ソールにクラブ内部をのぞける窓のようなものがありヘッド内部に落書きが散らばっている画期的なドライバーを引っさげて帰還したというもの。このドライバーには、重心が中心軸にあるという視認できないことに注目させるという意図があった。

コブラltdx スリーブ

スリーブ互換性表は、ゴルファーが異なるシャフトとクラブヘッドの組み合わせを正確に把握するための重要なツールです。