対戦車ヘリコプターAH-1Sコブラ｜C-NITE｜陸上自衛隊装備品
すなわち、自衛隊の攻撃ヘリ部隊そのものをなくして、約1,000名の人員を浮かすつもりですが、後継となる無人機は特に示されておらず、などの候補が考えられます。
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そんななか、対中国に向けた大規模な組織改編において、防衛省は無人攻撃機を導入して攻撃ヘリを全廃する方針を決めました。
陸上自衛隊でのAH-1Sコブラの運用として、各方面隊の第1～第5対戦車ヘリコプター隊や航空学校に配備。1995年までに90機を導入しましたが旧式化により配備機数も減少してきています。
が後継機として配備をはじめましたが、13機で調達終了となり新たな後継機種の選定が急がれます。
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また、低空を比較的低速攻撃飛行するので敵からの攻撃を受けやすいため、コクピット内は防弾装備を完備しています
●コブラシリーズは主にアメリカ陸軍、海兵隊で使用され、タイプ及び形状は陸軍、海兵隊で違います
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陸上自衛隊に導入されているAH-1Sコブラはアメリカで開発された購入試験機の2機以外は、富士重工によってライセンス生産された国産機です。
長崎県佐世保市の陸上自衛隊相浦駐屯地での対戦車ヘリコプターAH―1S（コブラ）の墜落事故等に関する質問主意書
「北海道でソ連軍の侵攻に備えていた際にはコブラで戦えました。しかし、対中国となると、南西諸島が主戦場になります。AH（対戦車・戦闘ヘリコプター）は航続距離が短いので、作戦運用上の制約があります
但し、TOW対戦車ミサイルは現代のミサイルで標準的な仕様となっている「撃ちっ放し」、すなわち射撃後に発射母機からの誘導を受けなくて良い能力は有していません。
【陸上自衛隊】眼前に着陸するAH-1S（コブラ）対戦車ヘリコプター
このように高い攻撃力を持つとはいえ、自衛隊向けの機体は少数調達にともなう高単価に見舞われており、それは米軍の3倍近い25億円まで膨らみました（後期生産型は50億円に）。
たとえば、機首の20mmバルカン砲は一帯を制圧するとともに、非装甲車両をハチの巣にして破壊できるほどの猛威をふるいます。また、最大8発の対戦車ミサイル、それぞれ19発を装填したロケット弾ポッドを2つ装備できるため、戦車などの重装甲車両も撃破可能です。
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装備を扱っている我々からすれば『コブラの更新として計画的に導入ができていない』という話です。年間導入機数が1～2機では遅々として機種の更新が進まず、売り手も困るでしょう。GDPの1%前後の防衛予算の枠での防衛力整備では、新しい装備の価格が2倍以上に跳ね上がることにより、数を揃えることはできません。このような構造的な問題もありました」(二見氏)
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「AH1コブラは結構導入されましたが、AH64ロングボウになると機体価格が高騰し、防衛予算の金額も伸びず、ロングボウが入らなくなりました。
1/144 AH-1S コブラ 陸上自衛隊 第4対戦車ヘリ隊
「1980年代後半に対戦車ヘリのコブラが入って来ました。コブラ1機が撃墜されるのに、ソ連軍戦車20台を破壊できるくらいの撃破率です。侵攻するロシア軍機甲部隊をオーバーキルになるくらいの攻撃力のため、普通科隊員たちはこれで防衛作戦ができると実感しました」(二見氏)
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1.5km先までソ連の戦車が来るのを待ち受け、塹壕から頭を出したまま有線誘導。64式が効かないか外れた場合には、次は150m先にソ連戦車が来るのを待ち、バズーカ砲で撃つ。
まさに"対戦車特攻自衛隊"である。
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航空学校 教育支援飛行隊 「SD」
●「ベル AH-1S コブラ」は、陸上部隊支援用の攻撃ヘリコプターです
●コブラシリーズはベトナム戦争中に輸送ヘリコプター「CH-47 チヌーク」の護衛用として、「UH-1 イロコイ」から改良開発されました
●イロコイからの主な改良点は胴体前部に集中しています
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一方、自衛隊では1980年代にその配備が始まり、後継機の「AH-64」アパッチシリーズの調達が失敗したせいで、いまも飛びつづけています。
東北地方全域を管轄する東北方面隊直轄の陸上自衛隊航空科部隊の年初飛行訓練が11日、仙台市の霞目（かすみのめ）駐屯地で行われた。
また、OH6観測ヘリを導入したのもよかったのですが、米陸軍のように攻撃能力は持たさず、その後継機OH1も観測にこだわりすぎたので、汎用性も拡張性もない、実に使い勝手の悪い観測ヘリになってしまいました」
本当に大丈夫なのだろうか...？ 米陸軍兵士としてアフガニスタンで実戦を経験し、ストライカー旅団戦闘団で作戦立案を担当する情報将校だった、元米陸軍大尉の飯柴智亮氏はこう語る。
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陸上自衛隊の攻撃ヘリ部隊において、いまも主力を務めているのが「AH-1S コブラ」ですが、これはもともと1960年代に開発された世界初の攻撃ヘリでした。
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日本. Thumb 陸上自衛隊のAH-1S Thumb コブラの20mm機関砲を整備している自衛隊員.
こうした自衛隊の機材が展示された「装備品展示会場」には、カメラを持ったファンやファミリーなどで混雑した。約3万人が訪れたという。
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紆余曲折ありほとんど購入されなかったアパッチと比較しても、圧倒的にコブラの方が数も多く、陸自の攻撃ヘリでは主力機と言えます。
（ちなみに陸自での正式名称は「対戦車ヘリコプター」です。攻撃という単語を嫌うため）
対戦車ヘリコプターAH－1S、通称コブラは1979年に配備を開始され、この機体は、アメリカから輸入された初号機です。 偵察用オートバイ
CH-47はボーイングバートル社が開発した大型輸送ヘリコプターで、川崎重工業でもライセンスを取得し製造を行ないました。この機種は前後に大きなローターを付けたタンデムローター型ヘリコプターの代表的な機種で、日本では輸送を目的として、陸上自衛隊と航空自衛隊が採用しました。2人で操縦を行ない、55人を乗せることが可能です。「崖の上のポニョ」をはじめ、多数の映画などで登場しています。
1/144 AH-1S コブラ 陸上自衛隊 第4対戦車ヘリ隊【AV440021】
また、川崎重工製AH-1（コブラ）のボードには、「UH-1をベースにベル社（米）が開発した世界初の本格的な攻撃ヘリコプターで、20mm機関砲、ロケット弾、対戦車ミサイルを武装。特徴は、幅99cmという非常にスリムな胴体と、搭乗員をタンデム（直列）配置。これによって速度の増大と低視認性の効果。搭乗員は2名で前席が、射手兼副操縦手（ガナー）、後席は、操縦手（パイロット）」と記されていた。
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「近年の先進国の軍隊で、日本の陸自のように戦闘ヘリ部隊を全廃するという大胆な削減方針は記憶にないです。対戦車ヘリAH1Sコブラに続いて、AH64Dアパッチを導入したまではよかったのですが、メーカーとの契約問題などの諸問題を引き摺り、アパッチの価値を見い出せず、運用ドクトリンを決め切れなかったのは残念でした。
陸上部隊支援用の攻撃ヘリコプター「AH-1S コブラ チョッパー」を1/72スケールでキット化。
MCH-101はアグスタ・ウェストランド社のEH-101をアレンジして作られたヘリコプターです。海に機雷を設置したり、逆に機雷を発見、除去する掃海活動や輸送を主な目的としています。日本での使用を目的として行なわれたアレンジは、護衛艦などにコンパクトに載せるため、機体を折り畳むといった工夫でした。