コブラ KING（キング）LTDx LS フェアウェイウッド


ヒールポートに12グラムの重いウェイトを使用すると、スライスを制御するのに役立ちます。リアセンターポートを使用すると、よりニュートラルなフライトが得られ、コブラ LTDx フェアウェイウッドのオフセンターのヒット距離の一貫性が向上します。


コブラFWKING LTDx LS Gold/Black SPEEDER NX for cobra (リシャフト)

LTDx LSフェアウェイウッドモデル：ボールを操作したい高度なスキルを持つプレーヤー向けに設計された、ここの2つのロフトは、新しい可変厚のフェースデザインの恩恵を受けていますが、どちらもサイズが明らかに異なります。ティーショットでは3ウッドが大きく、さまざまなライで5ウッドがよりコンパクトで効果的です。

LTDxフェアウェイウッドモデル：直線距離を強調するように構築されたこれらのフェアウェイウッドは、高打ち出し/低スピン打ち上げ条件を生み出します。

コブラゴルフ／KING／LTDx LS フェアウェイウッドの口コミ評価

ボールスピードを上げて距離を伸ばすために、コブラは新しいLTDxフェアウェイウッドのそれぞれにPWR-CORウェイトシステムを追加しました。

コブラは、LTDxMaxの3つの新しいフェアウェイウッドの中で最も人気があると予想しています。 3ウッド（15.5度）、5ウッド（18.5度）、7ウッド（22.5度）で、クラブのヒールの後ろに配置できる2つの可動ウェイトが付属しています。

口コミ・評価｜LTDx LS フェアウェイウッド Tour AD for Cobra 5

設計者は、コブラ LTDx フェアウェイウッドのPWR-CORの重量を確保するために、ソールにあるレールを取り外す必要がありましたが、ティーから3ウッドを使用するゴルファーにとっては、問題にはなりません。

標準のLTDxフェアウェイウッドは、ソールの後ろ中央に8グラムのウェイトが1つだけあります。 3ウッド（15度）、5ウッド（18.5度）、7ウッド（22.5度）で利用できるこのクラブは、スピードと安定性に重点を置いています。

コブラ KING LTDx LS フェアウェイ 2022 (日本仕様) ツアーAD for コブラ (LTDx純正) ..

コブラのフェアウェイウッドのファンは、LTDx3-ウッドに同社のシグネチャーレールシステムがないことに気付くかもしれません。

フェアウェイウッドとハイブリッドにおける『PWR-CORE』の目的は、「LTDx」ドライバーと同じ。つまり、ウエイトをヘッド前方の低い位置に配置し、ボール初速を向上させスピン量を抑えることにある。


6g コブラ Cobra LTDx シリーズ LTDx LS LTDx MAX フェアウェイウッド FW ユーティリティ UT用 ウェイト

それはさておき、コブラ「LTDx」フェアウェイウッドとハイブリッドのパフォーマンス目標は、ドライバーのそれと同じではない。とはいえ、コブラは今回のモデルが、「ジョーズ2」よりも「ゴッドファーザー2」になると考えているようだ。

もう1つ、ウェイトが前に付いたLTDx LSフェアウェイウッドも用意されています。 【スポナビGolf】

コブラの「LTDx」ドライバーは、オリジナルの「LTD」ドライバーのリブート版として期待がかかっている。そして、オリジナルの「LTD」フェアウェイウッドが発表されたのは2015年であることは分かっているが、後継モデルにつきものの課題もある。

コブラ LTDx フェアウェイウッド LTDx LS 右用 | ゴルフクラブ一覧

実際、コブラはゴルファーの±10%を対象者としている。さらに、「LTDx LS」はソールに2つの「ウェイトポート」がある。1つはヒール、もう1つはトゥ側に。この2つのウエイト（12gと3g）は、弾道とショットを微調整する目的で交換可能だ。

コブラ LTDx フェアウェイウッド LTDx LS 右用で右利きゴルファーに最適な飛距離と精度を提供。

この3番ウッドは、前作のコブラ「LTD」“ビッグツアーモデル”のシルエットを踏襲している。ハイロフトの「LTDx LS」の5番、7番はよりコンパクトなツアーデザインで、抜けをよくするため「バフラーレール」が搭載されている。そして、（私の造語である）「リッキーレール」といえば、コブラが他モデルの5番、7番でも採用しているものだ。

【ギア情報・評価】LTDx LS フェアウェイウッド（コブラゴルフ）

コブラ LTDx フェアウェイウッドの各デザインがオフセンターヒットの許しを犠牲にすることなくスピンを少なくすることは、簡単なことではありません。

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もう1つのモデルが、「LTDx MAX」フェアウェイウッドだ。ドローバイアスを重視したモデルで、アドレスでは、最も多いターゲット層に向けたニュートラルウエイトの「LTDx」と見た目がほぼ同じに見える。しかし、両モデルを裏返してみると、話はまた別だ。

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コブラ LTDx フェアウェイウッドの3つのモデルはすべて、ソールにタングステンウェイトスラグを低く前方に使用して、スピンを減らし、ボールの速度を上げて距離を伸ばします。

3つのモデル コブラ LTDx フェアウェイウッド（LTDx、LTDx LS

またコブラは、女性に特化した「LTDx MAX」フェアウェイウッドもリリース。ロフト角は異なるが、形状、素材、テクノロジーはメンズの「LTDx MAX」と同じになっている。

ネットで高評価の『コブラ LTDx LS ドライバー』。 某口コミサイト「マイ 〇ャディー」でも☆5～☆7の評.

最後に「LTDx」フェアウェイウッドは、コブラの「MyFly8」を搭載しており、ロフト角を1.5度立たせたり寝かせることができる。

ダフりにくい秀逸フェアウェイウッドを2本買い！「コブラ LTDx cobra」【北海道ゴルフ】

Cobra LTDx Fairway
Cobraは3つのLTDxフェアウェイウッド（LTDx、LTDx LS、LTDx Max）を発表しました。

コブラLTDX LSドライバーでラウンド。飛ぶけど右プッシュ出る。

フェアウェイウッドの『475ステンレススチールフェースインサート』に対して、「LTDx」ハイブリッドは、鍛造の『Lカップフェース』を採用している。これは、コブラの主力ハイブリッドとしては初の試みだ。このクラブを温存するのか、あるいは頻繁に使うのか。それはあなた次第だ。

KING LTDx LS #5(17.5°) (キングLTDxLS)

LTDx LS(Low Spin)フェアウェイウッドは、低スピンと早いボールスピードで操作性も備えた性能を好む、ツアープレイヤーのニーズに応えます。
3Wは大き目のヘッド形状で、飛距離に特化したツアーフェアウェイ。
5Wはコンパクトなヘッド形状が、高い操作性を発揮し、ロングゲームのセカンドでピンフラッグを狙えるツアーフェアウェイ。

LTDx フェアウェイは究極の飛距離フェアウェイです。フロントウェイトとバック ..

コブラでは、「LTDx」ワンレングスのハイブリッドに加え、女性に特化した「LTDx」もリリースした。ワンレングスは、コブラのワンレングスアイアンとスペックは同じ。また、フェアウェイウッド同様、女性専用モデルは、コブラのブラック／エルダーベリーの配色とロフト角が変わっていることが特徴となっている。

2022年 FW性能設計分析 コブラ | もっちゃんのゴルフ(ギア）の真髄

コブラ「LTDx」フェアウェイウッドの純正シャフトは、軽量の「UST Helium Nanocore（高弾道、高スピン）」、「HZRDUS Smoke iM10（中弾道、中スピン）」、そして三菱「Tensei AVI RAW White（低弾道、低スピン）」が装着可能だ。

ダークスピード LS フェアウェイウッドはヘッドが小さく ..

今の自分の5Wが少々スピン過多でふけあがるので、パートナー練習場で試打しました。無印LTDｘも打ちましたがノーマルはかまえた時にアングルがかぶって見えて自分には構えずらかったですがＬＳはかまえやすかったです。打った感触も打感良く、ロースピンですが上がらないこともなく、ロフトを１度立てても十分に球が上がり、自分の5Ｗとくらべてスピン少な飛びが実感できます。純正のTour ADも特に癖がない感じで打ちやすいと感じました。ＬＳと冠していますが、そこまでハードルは高くないクラブだと感じます。

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