コブラ「AEROJET」の中古クラブをお探しなら、こちらを参考にすると良いだろう。


コブラの「DARKSPEED」フェアウェイウッドのラインナップは「LS」、「X」、「MAX」の3モデル。業界標準になりつつあるが、一般的には、これでほとんどのゴルファーのニーズを十分に満たすことができる。


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カラーリングは厳密には「テクノロジー」とは言えないが、巧みで洗練された（*ほぼ）モノクロの美学は、多くのゴルファーが最初に注目する“特質”だろう。はっきり言って、その外観は図抜けてクール。*「DARKSPEED LS」、「X」、「MAX」に施された黒、青、赤の差し色は、ゴルファーが各モデルの打ち出し特性とスピン特性を判断するためのものだ。シャフト業界で最初に普及したように、黒は低打ち出し・低スピン、青は中打ち出し・中スピン、赤は高打ち出し・高スピンを表す。コブラでは、「MAX」はドローバイアスモデルでもあることにも留意すべし。

もちろん質量特性に関する全体像を説明するにはこれだけでは足りないが、コブラがメタルウッド設計に不可欠な特性だと感じていることを理解するには重要な第一歩だ。

最強スプーン「コブラ」も製造! 洋食器のメッカ・新潟県燕市の魅力

コブラによる「LS」は「低スピン」を表す。フェアウェイウッドの低い打ち出し角と低いスピン量の恩恵を受けられる、ヘッドスピードの速いゴルファーに最適なモデルとなっている。

『パワーブリッジ』は、コブラのフェアウェイウッドとハイブリッドの重心を低く、そして前方に移動させるのに役立つ「集中加重構造」だ。また、最大限ボール初速を維持するために、より効率的なエネルギー伝達をサポートする。

最強スプーンとの称号を持つ「コブラ」。焼きを入れられても、何トンも圧力をかけられてもじっと耐える様たるや、まるで仙人のごとし。

多くのメーカーが高品質のクラブを製造している中、上級者がコブラ製品の購入に至るには、そのことを正当化する理由が必要なのだ。つまり、問題は開発チームではなく、主にマーケティングにある。

我々の「クラブ性能テスト」が一段落する頃には、コブラの「DARKSPEED（ダークスピード）」フェアウェイウッドとハイブリッドが、業界最高の性能を誇るブランドたちと肩を並べていたとしても何ら不思議ではない。

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主要テクノロジーに付け加えるなら、これはコブラが「チタンボディ（Ti-811）」と「チタンフェース（同じくTi-811）」を組み合わせた唯一のモデルということ。フェアウェイウッドにチタンを使用する主な目的は、「ボール初速」ではなく「軽量化」のためだ。

「フェアウェイウッドテスト」2022年トップ、2023年4位のコブラから新作「DARKSPEED（ダークスピード）」登場！暗黒に秘められた優れた性能とは？


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コブラを作っているがあるのは、新潟市から南に50キロくだった燕市。市域の大部分は平地であるため、県内では新潟市に次ぐ人口密度を誇る街である。早速訪れた同社でこのスプーンの最強たるゆえんを伺ったところ、「デザインの美しさを追求した結果として、最高の強度になりました」との回答。

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最強スプーンとの称号を持つ「コブラ」。焼きを入れられても、何トンも圧力をかけられてもじっと耐える様たるや、まるで仙人のごとし。もはやスプーンの粋を超えているこのコブラを取り上げた某番組では、“果たして超能力者ユリ・ゲラーは最強スプーンを曲げることができるのか?”という企画を立ち上げたのだが、結果はユリ・ゲラーの負け。

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普通に良い。打感も柔らかく適度な弾き感もあって、実に優等生。球が上がるのでぶっ飛びスプーンではありませんが、安心感と飛距離のバランスが良い。純正のツアーADも癖がなく60g台なのもコスパに貢献。顔をオーソドックスで、昔のタイトのフェアウェイウッドの輪郭に似ていて個人的には構え易い。座りも良く、特に欠点が無い。地味なイメージだが、ドライバーやアイアンなど、コブラのクラブは真面目。おススメです！てか、私も購入予定。

コブラのフェアウェイウッドは松山英樹が5Wを長らく愛用。今回は ..

「DARKSPEED LS」には、3つのウエイトポート（リア、ヒール、トウ）がある。純正の『可変式ウエイト』は15g、15g、3g。キャビティ内には、38gのタングステンがヒールとトウの間に分割配置され、慣性モーメント（寛容性）を維持し、オフセンターヒット時のフェースの安定性を高めている。コブラによれば、テーラーメイドの「ステルス2プラス」フェアウェイウッドと比較して、「DARKSPEED LS」の重心は1.6mm低く、3mm前方に位置している。これは、スピン量が少し減り、飛距離は数段階伸び、ボール初速もわずかに向上することを意味する。コブラはまた、「DARKSPEED LS」のMOI数値を「ステルス2プラス」よりも40ポイント高いとしている。

ドライバーとウェッジをコブラにしたので、フェアウェイウッドもコブラにしようと思い、購入。 ..

2017年の「全米オープン」最終日18番。が3Wで放ったティショットの飛距離は、379.3ydを記録した。フェアウェイウッドで300yd級のドライブをみせる猛者たちが選ぶ1本は―。新型コロナウイルス感染拡大の影響で凍結中の男子世界ランキング50位の選手のクラブセッティングから、一流のトレンドを探ります。

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ドライバーでも高い評価のスピーダーＮＸグリーンシャフトですが、フェアウェイウッドでも効率良くパワーをヘッドに伝達してくれていました！(^_^)v

コブラ(COBRA)のフェアウェイウッド 人気売れ筋ランキング

同史料館では、「コブラ」と山崎さんの好意でユリ・ゲラーさんから贈られた3つの曲がったスプーンもあわせて展示する。午前9時から午後4時半まで開館、休館日は月曜、祝日の翌日、年末年始。入館料は高校生以上300円、中学生以下100円。

スプーン（3番ウッド）が苦手な人は、スライスも抑えられて安定して飛ばせるMAXのスプーンがいいと思います。 【スポナビGolf】

コブラによれば、テーラーメイドの「ステルス2プラス」フェアウェイウッドと比較して、「DARKSPEED LS」の重心は1.6mm低く、3mm前方に位置している。これは、スピン量が少し減り、飛距離は数段階伸び、ボール初速もわずかに向上することを意味する。

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さらに、同史料館から「コブラ」展示の話があったことを伝えると、持ち帰った「コブラ」の代わりにと、ユリ・ゲラーさんがマイケル・ジャクソンの前で曲げたスプーン、イギリスのチャーチルが使用していたというスプーンの彼の２つの宝物と、番組内で曲げたスプーンの3点にサインをして山崎さんに送ってくれた。

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そんな思い入れのあるたユリ・ゲラーさんとの対決にテレビ番組での対決は「楽しかった」と笑顔。ユリ・ゲラーさんは「温かく器のでかい人」で、自社のスプーンがユリ・ゲラーさんを負かした結果には「複雑な気分」と気遣う。ユリ・ゲラーさんは曲げられなかった「コブラ」を記念にと持ち帰り、空港で「コブラ」とともに撮影した写真をさっそくメールで送ってくれた。

Georg Jensen | ジョージ ジェンセン からのCobra テーブルスプーン

「コブラ」は、20年以上前にフォークやナイフとともにデザインされたステンレス製のテーブルスプーン。欧州などで販売したが、現在は販売していない。柄が驚くほど分厚いのが特徴でずっしりした重さがあるが、持ちやすい形状だ。テレビ局から依頼を受けた同社取締役工場長の山崎修司さん(38)が、同社最強のスプーンとして選び、対戦に臨んだ。

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このことからも、このモデルは大多数にアピールする可能性が最も高く、3モデルで最も売れそうだ。「LS」の恩恵を受けられるだけの初速が自分にあるかどうか不明で、「MAX」のドローバイアスは必要ないという場合は「DARKSPEED X」は無難な選択だろう。素材に関しては、「17-4ステンレススチール」のボディにカーボンクラウン、「475ステンレススチール」のフェースという構造。必要な主要テクノロジー（『パワーブリッジ』および『パワーシェル H.O.T. フェース』）に加え、「DARKSPEED X」のウエイト構成はシンプルだ。ソールの最後部に3gのウエイトが１つあるだけ。また、コブラの『MyFly8』可変スリーブを使用してロフト角（+/- 1.5度）と打ち出し角（ライ角）を調整できる。コブラ「DARKSPEED X」は、3番+/15度、3番HF /16.5度、5番/18度、7番/21度から選択可能。

アドレス時に「DARKSPEED MAX」と「X」を見分けるのは難しいかもしれないが、裏返してみればその判別は簡単だ。「MAX」はドローバイアスモデルとして、2つのウエイトシステム（リアに1つ、ヒールに1つ）を備えている。そしてお察しの通り、ドローバイアスのクラブである決定的証拠は、ヒールに追加のウエイト/質量があることだ。標準のウエイト構成では、リアポートにより重い15gのウエイトが配置され、ヒールには3g配置されている。それでもなおスライスが完全に改善されない場合は、ウエイトを入れ替えて、ヒールを15gにすることでドローバイアスを最大にする。同条件下であれば、「DARKSPEED MAX」は3モデル中で最も高弾道となり、ヘッドスピードが遅いゴルファーにとって最大のメリットがあるはずだ。コブラ「DARKSPEED MAX」は、3番/15.5度、5番/18.5度、7番/21.5度から選択可能。レディース用、ジュニア用もある。
＜日本での純正シャフト・グリップ＞【DARKSPEED LS（ダークスピードLS）」フェアウェイウッド】シャフト：・①オリジナル TOUR AD for Cobra （SR / S） ・②SPEEDER NX BLACK 60 （S） ・③TOUR AD VF 6 （S） ・④DIAMANA WB 63 （S） 本体価格：①57,000円 ②～④73,000円
グリップ：・ラムキン社製クロスラインブラック60R
【コブラ「DARKSPEED X（ダークスピードX）」フェアウェイウッド】シャフト：・①オリジナルSPEEDER NX for Cobra （R / SR / S）・②オリジナル TOUR AD for Cobra （SR / S）・③SPEEDER NX BLACK 50 （S）・④TOUR AD VF 5 （S）・⑤DIAMANA WB 53 （S）本体価格：①② 47,000円 ③④⑤ 63,000円
グリップ：・①ラムキン社製クロスラインブラック60R・② ~ ⑤ラムキン社製ブラックシルバー60R（②、③、④、⑤）
【コブラ「DARKSPEED MAX（ダークスピード マックス）」フェアウェイウッド】シャフト：・①オリジナル SPEEDER NX for COBRA （R / SR / S）・②オリジナル TOUR AD for COBRA （SR / S）本体価格：47,000円
グリップ：・①ラムキン社製クロスラインブラック60R・②ラムキン社製ブラックシルバー60R
2024年3月9日発売予定で、現在先行予約受付中。

「DARKSPEED」ハイブリッド（ワンレングスモデルを別にすれば、厳密には2つのモデル）は基本的に、「DARKSPEED MAX」と「X」フェアウェイウッドと同じ主要テクノロジーと素材を備えた“万人向け”の製品であるため、ここではざっくり紹介するに留める。ハイブリッドにおける主な違いは、それぞれのモデルが個別の（調整不可能な）ロフト構成になっているということ。そしてもちろん、「ワンレングスハイブリッド」はすべてのロフトで同じ長さだ。コブラによれば、「AEROJET」と比べて「DARKSPEED」は打ち出し角が1.3度高くなることで飛距離が1〜2段階伸びるという。

商品の説明はありません商品の情報カテゴリー:スポーツ>>>ゴルフ>>>クラブ商品の状態:やや傷や汚れあり.

4月29日放送の番組で、「【絶対に曲がらないスプーン】VS【ユリ・ゲラー】」のテーマで対決。スプーン曲げの第一人者ユリ・ゲラーさんは「コブラ」を曲げることができなかった。