810馬力のV8クーペ登場 ACカーズ新型「コブラGTクーペ」は約5900万…

前後のダイナミックでかつ滑らかなフェンダーアーチに象徴されるエクステリアデザインや、人間工学を大幅に改善することであらゆる体格のドライバーにベストなドライビングポジションを提供するキャビンなど、高いレベルの快適性と洗練されたインテリアデザインが共存しているのが分かる。

２点式シートベルトに着座位置の低いシートと走行に特化してます！！

今回、体験ドライブをおこなった新型ACコブラGTロードスターは、このACコブラの真の後継モデルです。2023年5月に復活、世界初公開されたオープンスポーツカーです。

英国でのACコブラGTロードスターの価格は約4340万円（24万ポンド）です。

抑揚のあるボディは、AC傘下にある英国サセックス州の企業が製造する、カーボンファイバー製。シャシーは、押出成形されたアルミニウムを主材としている。

英国の自動車メーカー「ACカーズ」は、同社のレーシング・ヘリテージを受け継ぐスポーツカー新型「ACコブラ GTクーペ」を発表しました。

そんな矢先のマスタングコブラだった。新開発されたオールアルミ製の4.6リッターDOHCエンジンを搭載したそれは、ボルグワーナー製の5段マニュアルギアボックスで、250km／hの世界を垣間見せてくれるという。パワーは309ps／5800rpm、最大トルクは41.5kg／4800rpmで、1540kg（今となってはかなり軽い）のボディを軽々走らせる。

当時の広報車はイエロー。派手な原色が好きな筆者にとっては、格好の1台だった。インテリアは当時のマスタングとほとんど変わりなし。ただ、メーターがホワイトメーターに変わっており、ギアがマニュアルで、シフトレバーがドライバー側に若干傾いているのがレーシーに感じた。

ABCペダルは、国産スポーティカーと比較すると、多少クセがあり、ペダル同士の感覚も離れている。だが、クラッチミートは超簡単。クラッチを少し上げるだけで走り出すほどトルクに溢れたエンジンだったから。

このクルマに乗った時の興奮はいまでも忘れない。筆者は、スポーティカーに乗った時の最大のポイントを、いつもエンジンサウンドに置いている。加速した時の吹け上がり感やその際のサウンド等が心地良い、もしくは迫力がある、または独特とか、そこに何か特徴があればあるほど高評価している。

特にアメ車の場合は、V8サウンドといわれる特徴的なアイテムを持つだけに、エンジンの評価は譲れないと考えている。だからこそ、このマスタングコブラの衝撃的なエンジンサウンドの盛り上がりには、かなり興奮したのである（OHVのアメ車とはまた全然違うフィーリングにサウンド）。「クォ〜〜ン」と盛り上げるそれは（アクション映画で聞いたことあるような）、当時取材させていただいたデトマソパンテーラの迫力には及ばぬものの（これももの凄かった）それに近い興奮をもたらし、また首都高を一人走っているだけでもアドレナリンが出まくりだった！

絶えることなく、アップデートが繰り返されてきたようにも見える。コブラのレプリカを提供するメーカーは複数あるが、それらと混同されることもないだろう。ちなみに、北米ではコブラの名称を利用できず、GTロードスターだけを名乗る。

伝統のマッスルカー、ACコブラが現代に復活、ユーザーを集めた体験ドライブが英国で行われました。どんなクルマなのでしょうか。

レーシングドライバーのキャロル・シェルビーが世に生み出したコブラ！！イギリスのACカーズという自動車メーカーが販売していた「エース」という小気味のよいスポーツカーをベースに、１９６３年～７０年頃にかけて、４．７リッターエンジンを積む「２８９コブラ」が６００台、７リッターエンジンを積む「４２７コブラ」が３４７台を生産。これが「オリジナルコブラ」！！こうして世に送り出されたコブラは、圧倒的な性能を誇りレースでも輝かしい成績を挙げる事になりますが、ガソリン価格の高騰やアメリカ国内の安全基準に満たさなくなるなどの諸事情によりコブラは消滅を余儀なくされます・・・その後ＡＣカーズも倒産。しかし、大きなインパクトを残したコブラの消滅を惜しむ声は大きく、やがて世界中で無数のレプリカ＝リプロフダクションが生産されるようになります。また、現在では忠実にオリジナルを再現した「コンティニューション（継続生産）コブラ」も新車で購入できます。コブラについては、本物？レプリカ？などとよく耳にしますが、そもそもオリジナルコブラというのは、合計１０００台もないほど希少で、そのうち何台が現存するか定かではありません・・・車両のコンディションを考えても、おそらくオリジナルに出会える事は無いと思われます。ご案内致します車輌はリプロダクションコブラで、フォードＶ８５．８Ｌエンジンを搭載している「アルマックカーズ４２７ＳＣ」１９８２年から歴史あるメーカーです。オリジナルは現存すると数億とも言われています！！リプロダクションコブラで十分楽しめるのは間違いありません！！この機会お見逃しなく！！

APモデルの実車は4mを切る比較的コンパクトなサイズのボディながら、やけに大きく見えるのは、その存在感の大きさゆえだろうか。FRP製のボディパネルは美しく、高いクオリティで造形されているのが印象的だ。

ACコブラ復活：ACコブラGTロードスター英国で受注開始 [最新情報]

コブラの愛好家は今でも世界中にいるわけだが、日本へのコブラの輸入販売をいち早く手がけたのが、冒頭で紹介した田邊正剛氏だ。1986年より一貫してコブラに携わってきて、その実績がキャロル・シェルビー氏に認められた同氏は、1997年に極東地域で唯一、「シェルビー」の商標使用権を獲得。以来、日本における正規輸入販売代理店となっていた。

SUPERFORMANCE MK? COBRA COYOTE V8 DOHC 当社元デモカー

ACコブラで有名なキャロル・シェルビーは、1960年代に入ると目が回りそうな忙しさだったに違いありません。イギリスのACカーズとのコブラ計画にはじまり、太客のフォードからは打倒フェラーリという命題を課され、さらにはルーツ社からもV8換装モデルの打診まで。なるほど、これじゃ心臓だって悪くなろうというもの。とはいえ、いずれのジョブについてもシェルビーはコンプリート！

復活のAC『コブラ』、V8スーパーチャージャーは663馬力…生産開始

APモデルは、長年シェルビーの正規代理店として、コブラの日本への輸入販売を手がけてきた田邊氏が、日本のビギナーにもコブラを楽しんでもらえるようにとの思いから、低価格で、乗りやすく、メンテナンス性に優れることに考慮して最適にアレンジした、田邊代表いわく「これまで培ってきたノウハウの結集」である。

「シェルビーコブラ」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】

スーパフォーマンス MK3 COBRA シェルビーコブラライセンスドモデル 7.0L 427OHVエンジン

全長4330mm×全幅1960mm×全高1400mm、ホイールベース2570mmと、オリジナルのACコブラよりも大幅に大型化されたいうボディに、663馬力・780Nmを発生するフォード製の5リッターV型8気筒＋スーパーチャージャーを搭載。組み合わせるトランスミッションは6速MT、または10速ATで、後輪を駆動します。

復活のAC『コブラ』、今度はクーペが登場…799馬力V8 ..

納車情報 ACコブラ 427 V8 7,000cc 茨城県在住MR.K様 | ビップオート

2024年7月下旬、モビリティリゾートもてぎレーシングコースの東コースで行われたこのレース仕様のコブラ427の取材を筆者も見物に行った。晴れたり曇ったりの取材日和で、猛暑の夏としてはわりかし過ごしやすかった。操るは2018年夏の創刊以来、『CG classic』の編集長として獅子奮迅する吉田匠さん。490HPの最高出力を絞り出す6997ccのフォードV8 OHVは落雷のようなサウンドをサーキットにとどろかせ、60年も前の自動車とは思えぬ加速っぷりで目の前を駆け抜けていく。

シェルビーコブラ 427 (Shelby COBRA 427)

フォードシェルビーコブラ 427 V8 エンジン 1/32、1/24

レーシングドライバーのキャロル・シェルビーが世に生み出したコブラ！！イギリスのACカーズという自動車メーカーが販売していた「エース」という小気味のよいスポーツカーをベースに、１９６３年～７０年頃にかけて、４．７リッターエンジンを積む「２８９コブラ」が６００台、７リッターエンジンを積む「４２７コブラ」が３４７台を生産。これが「オリジナルコブラ」！！こうして世に送り出されたコブラは、圧倒的な性能を誇りレースでも輝かしい成績を挙げる事になりますが、ガソリン価格の高騰やアメリカ国内の安全基準に満たさなくなるなどの諸事情によりコブラは消滅を余儀なくされます・・・その後ＡＣカーズも倒産。しかし、大きなインパクトを残したコブラの消滅を惜しむ声は大きく、やがて世界中で無数のレプリカ＝リプロフダクションが生産されるようになります。また、現在では忠実にオリジナルを再現した「コンティニューション（継続生産）コブラ」も新車で購入できます。コブラについては、本物？レプリカ？などとよく耳にしますが、そもそもオリジナルコブラというのは、合計１０００台もないほど希少で、そのうち何台が現存するか定かではありません・・・車両のコンディションを考えても、おそらくオリジナルに出会える事は無いと思われます。ご案内致します車輌はリプロダクションコブラで、フォードＶ８５．０Ｌエンジンを搭載していましたが、オリジナルを彷彿させる“４２７キュービックインチ／７．０Ｌエンジンに載せ替えたモンスターマシンです！！テールを左右に振りながら豪快に加速する伝説の”スネークダッシュ”も夢ではありません！！さらにオーバーフェンダー加工＆１７インチアルミホイール、インテリアもレーシーな雰囲気に仕上げた現代風にカスタムされたとても綺麗な１台です！！この機会お見逃しなく！！

入庫情報 FORD コブラアルマックカーズ427SC V8 ..

次期型である「MarkII」でのレース経験を経て、同年に新型デザインと7リッターエンジン採用の「MarkIII(通称：コブラ427)」が、1965年にはその強烈なエンジンパワーを受け止められるよう、シャーシや足回りなどを大幅に近代化したモデルが生産されました。

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英国の自動車メーカーACカーズが、伝説的なスポーツカー、ACコブラの最新バージョンであるACコブラGTロードスターの受注を開始しました。この新型車は、663PSのV8スーパーチャージャーエンジンと現代の技術を駆使した設計で、クラシカルな美学と最先端のパフォーマンスを融合させています。ACカーズというメーカーは英国で最も古い自動車メーカーの一つで、その代表車であるACコブラを復活させたという、胸が熱くなるようなニュースです。この車について徹底解説していきます。

AC Cars AC Cobra AC カーズ AC コブラ数奇な運命を辿る2座ロードスター

ACカーズの最新作として、英国で発表されたのが、コブラGTロードスターだ。軽量設計のアルミ製スペースフレームシャシーには、フォードモーター製の5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジン「コヨーテ」を搭載する。

フォードマスタングコブラ 1998年モデルコブラ V8 DOHC 5MT 左ハンドル ABS.

ボディサイズは、ひと回り大きい。コブラの原型となった、1950年代のACエースの頃より、大きくなったドライバーの体格へ対応するために。それでも、現代の基準では小柄。全幅は1980mmあるものの、全長は4230mmで、ホイールベースは2570mmだ。

70年代後半のマスタング。今やほとんど見かけることはない後期型。