最高出力回転数は14,000と普通。ベーシックで扱いやすいバイクですね。
大ヒットした400のゼファーに続いて投入された意欲作。専用の鋼管ダブルクレードルフレーム+モノサスに、ZXR250の高回転ユニットを搭載する。吸排気系の変更などで低中速トルクを増 強しつつ、45psを堅持。扱いやすさと速さを兼ね備える上に、安楽なアップハンドルや抜群の足着き性で万人から支持された。車名は、ギリシャ神話に出てくる不死身の神馬を意味する。
コブラ250(自動車、オートバイ)の中古品・新品・未使用品一覧
「ジャンプするイルカ」をイメージした外観で話題に。FZR250R ベースの心臓に独自の右2本出しマフラーを組み合わせ、走りは中低速が得意。新設計スチールフレームによる低重心設計や良好な足着き性もイージーさに貢献する。タンク前方の収納と標準の防水シートバッグで実用性もマル。
直列4気筒ニーゴーの名機が続々と生み出された'80〜'90年代をプレイバック。「レッドゾーンは何回転だったのか」がわかる機種紹介をカテゴリー別に特集していこう。第1回は本気系のエポックメイキングだった[…]
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アルミスイングアームなどで12kgもの車重減を達成。外装も刷新され、より洗練度を増した。さらに、分厚い低中速域と高回転パワーを両立するバルブ可変のVC機構を備えたVを追加。赤いヘッドカバーが目印だ。
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今の技術で250ccの4気筒を作ったら、どんなエンジンができるのか? 構成は? メカニズムは? そして、パワーや最高回転数は!? エンジン設計のプロフェッショナルに“理想のニーゴー4発”を考えてもらっ[…]
コブラの2か月後に登場したモデルで、鋼管フレームを強調したボディとモノサスによる欧州デザインが自慢。車体は兄貴分の400と共通で、質感と車格もクラスレスだ。心臓はGSX-R250R譲りの水冷直4だが、実用域を重視した特性と専用マフラーを与えた。
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業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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カタナと言えば、誰もがまず【GSX1100S KATANA】を思い浮かべることでしょう。1981年に欧州向けモデルとして発売されるやいなや大ヒットとなりました。日本国内向けには【GSX750S】も発売されたものの、不名誉な「カタナ狩り」という言葉も生まれています。
そこから遅れること約10年、【GSX250SSカタナ】が発売されました。愛称は「小刀」。なお「S」は正式には2つですが、スズキの公式資料でも1つで表記されている場合もあります。
スタイリングは兄貴分のGSX1100Sを忠実に模したもので、フロントフェンダー、カウル、スクリーン、メーターパネル、タンク、サイドカバーからシート、リアカウル、フレーム塗色までもが同じモチーフで貫かれています。DOHC4気筒というエンジンレイアウトも同じで、長方形のめっきカムカバーもよく似ています。外観上の大きな違いは、250SSはフロントシングルディスク、ホイールが3本スポーク、マフラーが4-2でなく4-1である点などです。
カラーリングはシルバーと、後に《レッド×シルバー》、《ガンメタ》が追加されています。
エンジンは、バンディット250をベースとしており、吸気通路をサイドドラフト化。カムとクランクは低中速域を重視した専用設計となっています。タコメーターのレッドゾーンは何と15500回転!という高回転エンジンです。このエンジンで比較的大柄は車体を引っ張れば、まさに切れ味鋭いカタナの走りを体感することができます。140の太いリアタイヤにトラクションをかければ、すいすいとコーナーをクリアして軽快に走ります。
「山椒は小粒でもぴりりと辛い」
GSX250Sカタナとは、この言葉がぴったりのバイクです。
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1989年以降、400ccを中心にネイキッドブームが到来。250でもレプリカの直4エンジンを活用した数々のモデルが生み出された。中低速寄りに調教した心臓を専用フレームに積み、扱いやすい速さが美点。特にバリオス(カワサキ・ZXR250系エンジン)とホーネット(ホンダ・CBR250RR系エンジン)は人気を博し、ロングセラーとなった。
スズキはGSX-R250(GJ73A)をそのまま裸にしたコブラ(GJ73A)や、パイプフレームが ..
『GSX250Sカタナ GJ76A ヨシムラ サイクロンマフラー 実動車 検)R250 コブラ アクロス バンディット CBR ホーネット ninja バリオス』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でi1-P4JaXKxから出品され、65の入札を集めて9月 21日 19時 34分に落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。群馬県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
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見比べればすぐにわかるが、コブラはフレームもタンクもシートカウルもGSX-R250Rと共通。カウリングを取り外して丸目1灯ヘッドライトとし、専用メーターとラジエターシュラウドを取り付けて、フロントブレーキを大径シングルディスクにしたのみ。シュラウドの張り出しを強めにすることで、コブラが興奮して頭を広げた姿をイメージしている。
中古の純正品は経年劣化により状態は良くありません。 そこで質問 ..
「GSX250Sコブラ」は241件の商品が出品されており、直近90日の落札件数は2件、平均落札価格は0円でした。
オークファンでは「GSX250Sコブラ」の販売状況、相場価格、価格変動の推移などの商品情報をご確認いただけます。
中古 スズキ GSX250S KATANA カタナ サービスマニュアル、 整備書 GSX250SSM GJ76A 送料込み.
エンジンはストリートユースにおける俊敏性とレスポンスを重視して5、6速のギア比をローギアード化。フロントタイヤをラジアルからバイアスに変更することで、低い速度域での軽快な取り回しと接地感の向上も図られていた。カウルのない分だけ乾燥重量も4kg軽く、エンジンが吹け切ることの少ない市街地やタイトなワインディングでの戦闘力は、GSX-Rよりも明らかに上だった。
【バンディット250】中古バイクの不調原因調査【分解】ヤフオクの闇 ..
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15万円から買える!中古250cc4気筒はこれだ!【おすすめ5選】
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地味なデザインが災いしてか大きなセールスにはつながらなかったが、走りのキレとコントロール性を重視する市街地走行中心のベテランライダーには最高の相棒になった。
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SUZUKI(スズキ) サービスガイド GSX250S COBRA CJ73A
2スト250ccレプリカのRGV250Γに対するWOLFの関係と同じく、GSX-R250Rベースのネイキッドバージョンとして登場したのがコブラ。同時期に存在したバンディットはストリートユース重視の設計だったが、コブラはGSX-Rのスポーツ性能をそのままに、ストリート向きのルックスに仕立てた造り。
コブラ GSX-R250R GSX250R/GSX-R250 GT250 NZ250/S
『βB13 スズキ GSX250S コブラ250 GJ73A 純正 テールカウル シートカウル』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でvD-BqEy12wYから出品され、1の入札を集めて8月 6日 22時 06分に落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済、銀行振込に対応。佐賀県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、Yahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。